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这份看起来不错的业绩显然不是其变盘的因素。券商中国记者发现，8月26日、8月27日、8月28日这几个关键时期，一些地方媒体发布了苏州市可能要建苏州机场的信息，这些地方媒体可能没有意识到，这个信息其实与A股上市公司上海机场的股价关系甚大！据媒体报道，8月23日，苏州市交通运输局局长陆文华接受媒体采访时透露，苏州已成立专办研究规划苏州机场。去年8月至今一年多时间，已完成了苏州机场规划选址、空域研究、航路研究以及苏州机场的必要性研究、场址环评研究。

深市公司半年报透析：三大板块持续差异化发展⊙记者 张忆 ○编辑 陈羽2018年上市公司半年报披露如期收官。数据显示，2018年上半年，除了ST长生（维权）之外，深市上市公司合计实现营业总收入5.41万亿元，同比增长17.24%；合计实现净利润3963.50亿元，同比增长16.86%。这份继续保持稳健增长的成绩，不仅反映出多层次市场服务实体经济的不断深入，也体现在不同板块间的差异化发展上。

值得一提的是，在一些券商关于上海机场的研究报告中，分析师都格外强调了长三角地区经济高度发达，为上海机场的增长空间提供了丰富的客流预期，同时也强调了免税店等非航空业务发展，对上海机场的意义。但要强调的是，上海机场的免税店等非航业务实际上正是建立在巨大的客流基础上，因此有部分卖方分析师虽没有刻意强调周边机场的建设，但也提到潜在的业务风险包括免税店客流被分流。

关于蔚来与特斯拉的对比，李斌更愿意将这个问题泛化到中美两国科技公司的对比，他认为中国科技公司的优势就在于：更懂中国用户，更重服务，产品更符合中国用户的某些特定需求。但这种“懂”与“服务”也给蔚来增加了经营负担。去年全年，蔚来在总销售与管理费用方面的支出接近8亿美元，而这才是蔚来首款量产车ES8交付的第一年。与之相比，特斯拉在2015年才达到类似水平，当年其这项支出为9.22亿美元，而总收入高达40.46亿美元，是蔚来去年收入的五倍。

2019复旦管理学论坛上周在复旦大学管理学院举行。本次论坛立足大数据时代、聚焦国家战略，共设营销、财务金融&会计、企业管理3大平行分论坛，多位“复旦管理学杰出贡献奖”获奖人及活跃在管理学研究领域的教授、学者受邀围绕“大数据时代的创新发展”分享了最新研究成果与思考。

赫美集团公告称，今年8月8日，公司与王菲（王菲系韬蕴资本一致行动人）、北京中泰创盈企业管理有限公司签署《合作意向协议》，公司拟受让北京东方车云信息技术有限公司股权。但该事项因协议各方后期沟通阶段就交易具体方案未能达成一致意见，东方车云拟独立进行境内或境外IPO申报，故决定终止前述合作事宜，并于11月14日签署了《<合作意向协议>终止协议》。